本文摘要：电子商务日益成熟期的今天，我国网购的人数也在大大剧增，累计到今年4月为止，我国限额以上网络零售约815亿元，同比快速增长51.7%。

电子商务日益成熟期的今天，我国网购的人数也在大大剧增，累计到今年4月为止，我国限额以上网络零售约815亿元，同比快速增长51.7%。而把持电子商务的物流租车行业就像一个大大烘烤的大蛋糕，作为昔日在物流运输行业的意味著霸主，铁路货运经历了一年多风风火火的货运改革后，又怎能错失这个划时代的契机，在这块大蛋糕上划上自己的印记，宣告他的强势重返呢？“从本月27日起，广铁集团每日将在珠三角和长株潭地区间，旅客列车点对点往返零担（零散货物）车，打开收货，全程仓储，更进一步便利货主运货，更进一步减少社会物流成本。”　　相对于以往的零担运输，这次通车的零担直通车我个人指出更加看起来偏向于租车方面发展，从高铁租车到零担直通车，我们从铁路大大试水租车行业不道德可以显现出铁路货运早已开始向现代物流企业渐渐转型，同时一改为其以往经营方式，以市场为主导。坚信旋即的将来租车业务将沦为其最重要战略之一，这也说明了铁路在货改为方面的的确确狠下了苦功。

而这次的零担直通车不能说道是铁路特色租车的一种雏形，虽然与现代的租车行业经营网络，运输方式与普及性不存在着极大的差距，但铁路的运输性质和优点的起到及日后的发展潜力仍不容极强。铁路运输零担直通车比起普通租车的优势主要在于其不受大自然条件影响小，而且运价优惠、方便快捷、安全性正点。　　个人指出铁路部门不应充分利用这几点优势在市场营销及宣传方面多下功夫，希望转变以往的市场形象，提升其社会认知度，并且以市场为导向优化服务方式，根据客户的市场需求大力优化列车到放时刻，研究多种收费方式和办理程序。

而铁路货运涉及部门在扩展管内零担货源及货运市场方面，大力利用了中铁快运和社会物流企业的揽货渠道，合作承包铁路零担货物。这样的不但利用了铁路的运输能力，而且还可以在前期取得较多货源，提升社会认可度。　　在这次发售的零担货运直通车的业务当中，我们看见了铁路货运改革的成果，虽然只是以短距离小范围的实行，但坚信在铁路涉及部门通过总结珠三角到长株潭铁路零担快运专线的市场经验并且研究制订涉及规章制度后将不会大力发展这项运输业务。

旋即的将来不会给我国物流租车行业带给一个极大的惊艳：在合理地利用铁路运输优势的结果下将提升我国物流租车行业的运输服务质量及运输速度。这不仅能仅次于程度地充分发挥铁路运输能力从而提升铁路在租车行业的市场份额，而且还能减缓我国电子商务的发展速度同时使运输物流市场显得更为成熟期完备。

让我们给铁路货运多一份冷静，多一份信任，让他确实新的强劲一起，再度为我们的运输行业托公里/小时。

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